इंजन दस्तक क्या है

सामान्य तौर पर, यदि आप एक प्रश्न रखते हैं कि इंजन नॉकिंग क्या है, तो हमें एक परिभाषा मिल सकती है जो दस्तक देने के बजाय इंजन स्नैचिंग का अधिक उपयुक्त वर्णन करती है।

विवरण कुछ इस प्रकार होगा- जब आप बिना गियर बदले कम गति से बाइक को तेज करते हैं तो इंजन झटकेदार व्यवहार करता है, जिसके परिणामस्वरूप'इंजन दस्तक देता है' लेकिन यह स्नैचिंग है और दस्तक नहीं जिससे हममें से कई लोग अनजान हैं।

इंजन की दस्तक गैस पेडल पर दबाव डालते समय धातु की ध्वनि को संदर्भित करती है। ध्वनि खोखली दस्तक देने वाली या यहां तक ​​कि खड़खड़ाने वाली प्रकार की हो सकती है, लेकिन किसी भी तरह से आप इंजन को सुचारू और कम शोर वाला रखना चाहेंगे।

इंजन खटखटाने के क्या नुकसान हैं
इंजन के खटखटाने से प्रदूषण के कई मुद्दे पैदा हो सकते हैं जैसे कि यह नाइट्रोजन ऑक्साइड और बिना जले हुए हाइड्रोकार्बन को छोड़ता है, जो जहरीली गैसें हैं जो अस्थमा और वातस्फीति का कारण बन सकती हैं। इसलिए आपको पर्यावरण और वाहन को सुरक्षित रखने के लिए इंजन के खटखटाने के बारे में कुछ तथ्यों से अवगत होना चाहिए।

इंजन के खटखटाने के कारण
- इंजन के खटखटाने के मुख्य कारणों में से एक वायु-ईंधन मिश्रण का अनुचित दहन हो सकता है, जो दहन कक्ष में कार्बन के निर्माण, अपर्याप्त वायु/ईंधन मिश्रण के कारण जल्दी दहन का परिणाम है और यदि प्रज्वलन बहुत जल्दी होता है .

- इंजन के अधिक गर्म होने के कारण भी इंजन में खराबी आ सकती है, जो एक बार फिर दहन की समस्या है।

- पिस्टन या वॉल्व के फटने से भी इंजन में खराबी आ सकती है।

- ल्यूब्रिकेशन की कमी से भी ज्यादातर बार इंजन खटखटाने लगता है।

- एग्जॉस्ट गैस सर्कुलेशन की कमी से इंजन में खराबी आती है, यह कूलिंग सिस्टम की समस्या है।

- और कमजोर वॉल्व स्प्रिंग या खराब सीटिंग के कारण एग्जॉस्ट वॉल्व के ज्यादा गर्म होने से भी इंजन में खराबी आ जाती है।

- क्रैंकशाफ्ट बियरिंग्स में क्षति, एक टूटा हुआ फ्लाईव्हील जो इंजन को ट्रांसमिशन से जोड़ता है, एक अत्यधिक उपयोग किए गए पानी पंप असर, एक ढीली टाइमिंग बेल्ट, एक दोषपूर्ण एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर या अत्यधिक उपयोग किए गए असर वाले अल्टरनेटर के परिणामस्वरूप इंजन दस्तक दे सकता है बल्कि वे आंतरिक यांत्रिक हैं खराबी जो इंजन को दस्तक देने वाली ध्वनि पैदा करने का कारण बन सकती है।

- खराब गुणवत्ता वाले ईंधन के नियमित उपयोग के कारण इंजन के खटखटाने का भी परिणाम होता है, आमतौर पर कम-ऑक्टेन वाला जो कम तापमान पर प्रज्वलित होता है; इतना कम कि यह इंजन सिलेंडर के आंतरिक तापमान से प्रज्वलित हो जाएगा; एक उच्च संपीड़न इंजन। सिलेंडर हेड पर कार्बन बिल्डअप भी गर्म हो जाएगा और स्पार्क प्लग की तरह व्यवहार करेगा, जो यादृच्छिक रूप से ईंधन को प्रज्वलित करता है।

इंजन की दस्तक को आसानी से पहचाना नहीं जा सकता है और समस्या को हल करने के लिए वाहन की तकनीकी के बारे में पर्याप्त जानकारी नहीं होने पर किसी को कुछ ज्ञान होना चाहिए। और जब आप समस्या की पहचान करते हैं तो यह वास्तव में आपके लिए पूरे इंजन को नष्ट करने के लिए आवश्यक नहीं है, इसके बजाय दस्तक के मूल कारण को खोजने का प्रयास करें और फिर इंजन को वास्तव में हटाए बिना इसे ठीक करने का प्रयास करें। हालांकि कुछ आसान रखरखाव युक्तियाँ हैं जो यह देखने के लिए कि आपकी बाइक का इंजन' बार-बार दस्तक नहीं देता है। स्पार्क प्लग की जांच और सफाई, चलने से पहले इंजन को थोड़ी देर के लिए गर्म करें और अंत में साल में एक बार इंजन को साफ करें। इसके अलावा, जब आप बाइक को इंजन ट्यूनिंग के लिए देते हैं, तो मैकेनिक से जांच लें और देखें कि यह उच्च संपीड़न अनुपात में ओवर-ट्यून नहीं है। साथ ही बाइक निर्माता से भी जांच लें और केवल निर्दिष्ट ईंधन और इंजन तेल का ही उपयोग करें।