कार्बोरेटर के युग के बाद, मोटरसाइकिलों में ईंधन इंजेक्शन सिस्टम आम हो गया। फ्यूल इंजेक्शन इंजन में स्थापित इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम का ज्यादा होता है। सिस्टम में कंप्यूटर ईंधन-वायु अनुपात को यांत्रिक रूप से यांत्रिक रूप से डिजिटल रूप से समायोजित कर देता है, जैसे कि कार्बोरेटर में। यह सब गणना करने के लिए मिलीसेकंड लेता है और इंजन चालू करने के लिए तैयार है।
सिद्धांत सरल है। सिस्टम में ऑक्सीजन सेंसर निकास से ऑक्सीजन की मात्रा उठाता है और पढ़ने के आधार पर वोल्टेज पैदा करता है। आम तौर पर, सेंसर 1000mV तक वोल्टेज का उत्पादन कर सकते हैं। हालांकि, 500 से ऊपर पढ़ने के लिए एक समृद्ध मिश्रण कहा जाता है और अतिरिक्त ईंधन और 500 से नीचे पढ़ने लाता है - एक दुबला मिश्रण, हवा से अधिक लाने। सिस्टम में कंप्यूटर यह सुनिश्चित करने की कोशिश करता है कि मूल्य 500 पर रहता है या 14.7:1 (वायु-ईंधन) के आदर्श स्टोइचियोमेट्रिक अनुपात को बनाए रखने के लिए।
अनुपात को उसी तरह रहने के लिए, कंप्यूटर उस समय में हेरफेर करता है जिसके लिए ईंधन इंजेक्टर संचालित होते हैं। उदाहरण के लिए, 700mV की रीडिंग कंप्यूटर द्वारा उठाई जाएगी और इंजेक्टरों को एक संकेत भेजता है कि वे पढ़ने को ५०० तक लाने के लिए पहले की तुलना में कम समय के लिए खुले रहें । यदि रीडिंग बहुत कम है, तो कंप्यूटर इंजेक्टरों को वांछित मूल्य प्राप्त होने तक खुला रहने का निर्देश देता है।
डिजिटल प्रौद्योगिकी की उन्नति और विभिन्न आदानों की गणना करने के लिए डिजिटल एल्गोरिदम का उपयोग और प्रणाली की सादगी ही एक मुख्य कारण है कि पिछले कुछ वर्षों में निर्माताओं द्वारा ईंधन इंजेक्शन को पसंद किया गया है। कार्बोरेटर एक यांत्रिक उपकरण है और मालिक को एक चिकनी इंजन प्राप्त करने के लिए मिश्रण को कस्टम ट्यून करने की अनुमति देने का लाभ है, लेकिन परिचालन स्थितियों में विभिन्न मतभेदों को नहीं संभाल सकता है। हालांकि, एफआई एक सेट डिवाइस है, सिस्टम में हेरफेर करने के लिए कोई बाहरी प्रभाव नहीं किया जा सकता है लेकिन ईसीयू के उपयोग के साथ। एफआई के साथ समस्या हालांकि यह है कि इसे बदलना काफी महंगा है (एफआई के कुछ हिस्सों को बदला नहीं जा सकता) पूरी प्रणाली। जहां एफआई हालांकि पुरस्कार का दावा करता है, यह है कि प्रणाली इंजन के लिए समग्र कामकाजी वातावरण में सुधार करती है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन टिकाऊ रहने के कुछ हिस्सों में होता है और इंजन पीक पावर का उत्पादन करता है और अच्छी दक्षता के साथ। प्रदूषण एक अन्य क्षेत्र है जहां एफआई जीतता है क्योंकि इंजन से बाद के उत्सर्जन में प्रदूषकों की केवल सीमित/विनियमित मात्रा होती है ।