मोटरसाइकिल क्लच

क्लच इंजन के महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक है। यह किसी भी इंजन का एक यांत्रिक घटक है जो इंजन (ड्राइव शाफ्ट) से घूर्णन ऊर्जा के संचरण में स्थानांतरित करने और इंजन से संचरण के लिए बिजली को प्रतिबंधित करने की अनुमति देता है।

चाहे वह कार हो या मोटरसाइकिल, क्लच इंजन के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने और एक बेहतर चलने वाले वाहन प्रदान करने के लिए आवश्यक है।

इंजन से पहियों तक बिजली के संचरण को बनाए रखने या नियंत्रित करने का काम क्लच द्वारा किया जाता है और संचालित करने के लिए घर्षण नामक एक काफी सरल शारीरिक घटना का उपयोग करता है। मोटरसाइकिलें आम तौर पर इंजन में 'वेट क्लच' का उपयोग करती हैं और लीवर और केबल की मदद से संचालित होती हैं। हालांकि, ऐसे शिकंजे हैं जिन्हें हाइड्रोलिक सिलेंडर और तरल पदार्थों का उपयोग करके अभिनय किया जा सकता है।

गीला क्लच

एक गीला क्लच एक इंजन में इस्तेमाल किया चंगुल की सबसे विशिष्ट है। 'गीला' शब्द स्नेहक को संदर्भित करता है, वह तेल है। क्लच एक ही तेल में संचालित के रूप में इंजन करता है और आम तौर पर अपनी दक्षता, लंबे जीवन और इसके अलावा की वजह से एक सूखी क्लच पर पसंद किया जाता है, यह सतहों को साफ रखता है । हालांकि, एक गीला क्लच, क्योंकि यह तेल में नहाया है, घर्षण के एक कम सह कुशल हो सकता है । तरल पदार्थ घर्षण से कुछ ऊर्जा को अवशोषित करता है और नगण्य मात्रा में शक्ति खो सकती है।

ड्राई क्लच

सूखी क्लच सिद्धांत द्वारा गीले क्लच से अलग नहीं है, लेकिन एकमात्र प्रमुख अंतर यह है कि यह डूबे हुए या तरल पदार्थ में काम नहीं कर रहा है। यह बाहरी परिस्थितियों के संपर्क में है, लेकिन सुलभ होने का लाभ है और रखरखाव के अनुकूल जा रहा है ।
उदाहरण के लिए: डुकाटी।

क्लच का संचालन

मोटरसाइकिल निर्माता आमतौर पर सादे स्टील और घर्षण प्लेटों को बारी-बारी से काम करते हैं। ये क्या एक टोकरी क्लच के रूप में जाना जाता है के लिए बारी फैशन में खड़ी कर रहे हैं । आमतौर पर, घर्षण प्लेटों में से कुछ प्लेट के बाहरी व्यास पर लग्स होता है यह एक ' टोकरी ' है कि संचरण के इनपुट शाफ्ट मोड़ के लिए जिंमेदार है पर ताला । जब क्लच को विरत कर दिया जाता है, जो हैंडलबार के बाईं ओर लीवर खींचकर किया जाता है, तो एक तना हुआ केबल, लिंक की मदद से, प्लेटों की पूरी प्रणाली को एक दूसरे से दूर ले जाता है और प्लेटों के बीच एक अंतर बनाता है ताकि लगातार प्लेटों में बिजली स्थानांतरित न हो और अंततः क्लच आवास तक पहुंच जाए। इस मामले में, क्लच आवास किसी भी बल से मुक्त होगा और इंजन के अंत में चक्का स्वतंत्र रूप से घूम रहा होगा।

क्लच जारी (दे बाईं ओर लीवर के चलते), क्लच प्लेटें (इस्पात प्लेटों के खिलाफ घर्षण प्लेटें प्रेस) क्लच आवास पर रखे कई स्प्रिंग्स द्वारा एक दूसरे पर दबाया जाता है और यह कार्रवाई सीधे चक्का के माध्यम से इंजन के साथ क्लच संलग्न है और शक्ति प्रेषित है । आधुनिक मोटरसाइकिलें कई घर्षण और स्टील प्लेटों से लैस हैं और पूरी इकाई को मल्टीप्लेट क्लच के रूप में जाना जाता है।

एक और कारण है कि एक क्लच एक मोटरसाइकिल पर आवश्यक है कि यह सवार को आगे बढ़ते समय सही गियर का चयन करने में मदद करता है। तटस्थ से पहले मोटरसाइकिल की स्थापना क्लच और इसी तरह हर गियर परिवर्तन पर की आवश्यकता है । क्लच को अलग किए बिना स्थानांतरण से ट्रांसमिशन में समस्याएं हो सकती हैं और दांते पहियों को नुकसान पहुंच सकता है।

क्लच प्लेटों में गिरावट का खतरा है लेकिन अधिकांश आधुनिक बाइक क्लच प्लेटों से लैस हैं जो काफी वर्षों तक चल सकती हैं, अगर बनाए रखा जाता है और ठीक से उपयोग किया जाता है। गीले चंगुल को बनाए रखना कठिन है क्योंकि वे इंजन आवरण के अंदर रखे जाते हैं और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि इंजन के किसी भी तत्व पर काम करने से पहले तेल पूरी तरह से समाहित हो।

चप्पल क्लच

चप्पल चंगुल लगभग सभी बाइक पर पाया जाता है कि ट्रैक पर दौड़ और कुछ सड़क कानूनी sportbikes भी चप्पल चंगुल से लैस हैं । एक चप्पल क्लच प्रदर्शन खेल में आवश्यक है सिर्फ इसलिए कि यह बाइक को किसी भी दुष्प्रभाव के बिना तेजी से धीमा करने में मदद करता है । इंजन ब्रेकिंग एक शब्द है जो ज्यादातर रेसिंग से जुड़ा हुआ है और यह एक तरीका है जिसका उपयोग लगभग सभी मोटरस्पोर्ट पेशेवरों द्वारा एक कोने या तंग वक्र में प्रवेश करने से पहले अपने वाहन को नाटकीय रूप से धीमा करने के लिए किया जाता है। इसे मोटरसाइकिल पर लगाने पर राइडर को पीछे के पहियों को लॉक करने से निपटना होगा । इंजन ब्रेकिंग में आरपीएम से मेल खाने के लिए इंजन को रिवीलिंग करते हुए लोअर गियर्स में शिफ्ट करना शामिल है । समस्या के रूप में पैदा होता है कि टायर एक उच्च दर पर कताई कर रहे थे अचानक श्रृंखला से एक सीमित बल महसूस किया, टायर धीमा करने के लिए मजबूर जिससे उन पर तनाव का एक बहुत उत्प्रेरण । अंततः, यह रियर व्हील हॉप बनाना शुरू कर सकता है और राइडर को संतुलन से फेंक सकता है या इससे भी बदतर हो सकता है, इसके परिणामस्वरूप रियर व्हील लॉक हो सकता है।

स्लिपर क्लच का मकसद रियर व्हील लॉक होने के डर के बिना इंजन ब्रेकिंग को सक्षम करना है । जब इंजन ब्रेकिंग शुरू की जाती है, तो इंजन धीमा हो जाता है और यदि रियर व्हील इंजन की गति से तेजी से जाने की कोशिश करता है, तो चप्पल क्लच हस्तक्षेप करता है और इंजन को रियर व्हील के पृथक्करण की सीमित मात्रा में अनुमति देता है। यह रियर व्हील को इंजन को 'पकड़ने' की सुविधा देता है और इस तरह टायर के पाठ्यक्रम से दूर जाने के जोखिम को कम करता है।

विभिन्न प्रकार के चप्पल चंगुल: रैंप/कैम चप्पल क्लच, 2002 (MotoGP) में यामाहा द्वारा विकसित सक्रिय क्लच।

क्विकशिफ्टर

क्विकशिफ्टर एक इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस है जो राइडर को क्लच का उपयोग किए बिना गियर शिफ्ट करने या गला घोंटना कम करने की अनुमति देता है। यह डिवाइस ज्यादातर परफॉर्मेंस मोटरसाइकिल और रेस बाइक पर इस्तेमाल पाता है और इस डिवाइस की मदद से शिफ्टिंग पर समय बचाया जा सकता है ।

क्विकशिफ्टर कैसे काम करता है: चूंकि गियर लीवर को अगले गियर में बदलने के लिए उठाया जाता है, इसलिए क्विकशिफ्टर हस्तक्षेप करता है और इंजन में इग्निशन काटने या ईंधन काटने से ट्रांसमिशन पर लोड को कम करता है। कैसे एक गला घोंटना जारी करने के लिए एक और गियर को बदलने के लिए जारी करेंगे के समान, quickshifter एक आंख की झपकी में सटीक एक ही प्रक्रिया करता है । यह ईंधन कुशल भी है और गियरबॉक्स या इंजन को नुकसान नहीं पहुंचाता है। क्विकशिफ्टर कई प्रकार में उपलब्ध हैं, कुछ सीधे बाइक की विद्युत आपूर्ति के साथ बातचीत करने के लिए इग्निशन बंद कर देते हैं और कुछ ईसीयू के ईंधन संकेतों को बाधित करते हैं। वे मैकेनिकल सेंसर के साथ भी आते हैं और तदनुसार समायोजित किए जा सकते हैं। हालांकि, उच्चतम गुणवत्ता का एक क्विकशिफ्टर स्थापित करना आवश्यक है और जिसे खराब तारों, खराब स्थापना या एक डिवाइस से पीड़ित नहीं होना चाहिए जो विफल रहता है। क्विकशिफ्टर का मुख्य नुकसान यह है कि इसका उपयोग नीचे शिफ्ट करने के लिए नहीं किया जा सकता है। यदि नीचे शिफ्ट करने की आवश्यकता है, तो राइडर को क्लच खींचने और फिर गियर बदलने की पारंपरिक प्रक्रिया का पालन करना होगा।